SUBREGION - Pociągiem z Kamieńca Ząbkowickiego do Złotego Stoku
A
A
A
Napisano dnia: 2026-09-16 08:47:30
(Inf. wł.). Przed laty pomiędzy Kamieńcem Ząbkowickim a Złotym Stokiem kursowały pociągi. Komunikację pasażerską wstrzymano w roku 1989, a towarową w osiem lat później. Dziś społeczność obu gmin podjęła działania na rzecz reaktywacji ruchu na linii nr 334.
.jpg)
Samorządowcy z gmin kamienieckiej i złotostockiej wystąpili do władz województwa dolnośląskiego. Chcą aby w ramach prowadzonych działań przywracających połączenia kolejowe na niektórych liniach, wzięły pod uwagę możliwość odtworzenia żelaznego szlaku Kamieniec Ząbkowicki - Złoty Stok. Powstał on przed 126 laty na potrzeby lokalnej gospodarki, z czasem wprowadzono na nim ruch osobowy. Trasa wiodła przez Goleniów, Byczeń, Sosnową i Płonicę.
Jeszcze w roku 2023 z pomysłem na zainwestowanie w linię 334 wystąpiła warszawska fundacja ProKolej. Argumentowała, że blisko 12-kilometrowy odcinek przyczyni się m.in. do dalszego rozwoju turystyki u podnóża Gór Złotych. Spółka PKP nie podjęła tematu, który teraz powrócił za sprawą lokalnych samorządowców. Czy Marszałek Dolnego Śląska, wraz ze swoimi służbami kompetentnymi w tym temacie, wyjdzie naprzeciw oczekiwaniu społeczności obu gmin?
(bwb)
Komentarze:
Xxx*.dynamic.gprs.plus.pl
Piątek, 2026-09-18 10:14
Xxx
Niemal każda linia, którą odbudowuje województwo dolnośląskie jest budowana od podstaw, rzeczywiście dodatkowym kosztem może być budowa nowego mostu ale nie z takimi sobie radzili.
Irek63*.43.240.254.ipv4.supernova.orange.pl
Czwartek, 2026-09-17 12:51
kolej Złoty Stok
Moim zdaniem marne szanse czemu stosunek kosztów do rętowności
Dużym kosztem jest odbudowa mostu na Nysie a dwa szlak jest do odbudowy od podstaw porównując go do Lądka Stronia Sląskiego ma tutaj znikome uzasadnienie na odbudowę
Dużym kosztem jest odbudowa mostu na Nysie a dwa szlak jest do odbudowy od podstaw porównując go do Lądka Stronia Sląskiego ma tutaj znikome uzasadnienie na odbudowę
Dodaj komentarz
