(Inf. wł.). Powrócił temat budowy ostatniego odcinka przyszłej drogi ekspresowej S8 pomiędzy Bardem i Kłodzkiem. Z rozpoczęciem jego realizacji zwlekali decydenci poprzedniego rządu, co skutkuje wieloletnim poślizgiem. Dzisiaj temat powrócił z większą siłą, m.in. za sprawą potrzeby opracowania od nowa niezbędnej dokumentacji techniczno-ekonomicznej, potocznie zwaną STEŚ.
Marszałek Dolnego Śląska Paweł Gancarz akcentuje, że firma, która wygrała przetarg na wykonanie dokumentacji, skupi się na zaproponowaniu trzech alternatywnych korytarzy dla tego odcinka. W rachubę wchodzą: prowadzący po śladzie dotychczas eksploatowanej drogi K8 z Kłodzka do Barda, przez Boguszyn i Dębowinę. Drugi wstępnie proponowany do z Kłodzka przez Wojciechowice, Jaszkówkę, Podzamek i Laski, do Barda-Przyłęku i tamtejszego węzła. Najwięcej zwolenników ma tzw. odcinek tunelowy z Barda do Kłodzka, prowadzący pod Górami Bardzkimi, który nie tylko powinien skrócić czas przejazdu, ale uczynić go bardziej łagodnym w górskich warunkach. I jak mówi marszałek, ten ostatni wariant będzie w jakiś sposób faworyzowany, aby m.in. przekonać inwestora do jego opłacalności.
Założenie jest takie, że w roku 2033 zmotoryzowani mają przejechać całym odcinkiem S8 z Kłodzka do Wrocławia.
(bwb)
