Na stacji Kłodzko Miasto trzeba wzmocnić podtorze
A
A
A
Napisano dnia: 2019-09-19 20:00:08
KOTLINA KŁODZKA. Trwa budowa kanalizacji kablowej dla urządzeń sterujących i zabezpieczających ruch kolejowy na przyszłej stacji Kłodzko Miasto. Natomiast wstrzymano prace ziemne związane z przebudową układu torowego. Jak wyjaśnia Bohdan Ząbek z Zespołu Prasowego PKP PLK - okazało się, że będzie wymagane wzmocnienie podtorza. Obecnie wykonawca sporządza projekty dla przeprowadzenia tych robót. Po ich uzgodnieniu i akceptacji prace zostaną wznowione - niewykluczone, że już w przyszłym tygodniu.
- Przy okazji informuję, że w ubiegłym tygodniu ogłosiliśmy postępowanie przetargowe na roboty na stacji Ścinawka Średnia i linii kolejowej nr 286 w rejonie Kłodzka – o wartości ponad 113 mln zł. Termin składania ofert na realizację inwestycji upływa 17.10 br. Głównym efektem prac będzie usprawnienie ruchu kolejowego na stacji Ścinawka Średnia, na której odprawiane są składy towarowe wywożące kruszywo z pobliskich kopalń. Pociągi te kierowane są w stronę Kłodzka (na linię 276) do dalszej ekspedycji w głąb kraju - dodaje B. Ząbek.
- Przy okazji informuję, że w ubiegłym tygodniu ogłosiliśmy postępowanie przetargowe na roboty na stacji Ścinawka Średnia i linii kolejowej nr 286 w rejonie Kłodzka – o wartości ponad 113 mln zł. Termin składania ofert na realizację inwestycji upływa 17.10 br. Głównym efektem prac będzie usprawnienie ruchu kolejowego na stacji Ścinawka Średnia, na której odprawiane są składy towarowe wywożące kruszywo z pobliskich kopalń. Pociągi te kierowane są w stronę Kłodzka (na linię 276) do dalszej ekspedycji w głąb kraju - dodaje B. Ząbek.
(bwb)
Komentarze:
Zdziwiony*.183.71.252.umts.static.t-mobile.pl
Piątek, 2019-09-20 15:16
Do ano
A jednak: dzień bez larsenów dniem straconym...
ano nie zawiodłeś!!!
ano nie zawiodłeś!!!
ano*.30.33.75.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl
Piątek, 2019-09-20 09:32
Idąc promenadą w kierunku wodospadu można zaobserwować jak niestabilna jest skarpa na której osadzony jest chodnik i nasyp na którym położone są tory. Powodem jest nurt Nysy Kłodzkiej który w tym miejscu obniża koryto rzeki. Po przeciwnej stronie również widać betonowe wzmocnienia brzegów, których fundamenty wystają ponad powierzchnię, a były poniżej lustra wody. Aby temu zapobiec wskazane jest wzmocnienie LARSENAMI podstawy murów oporowych (wykonanie opaski) co jest w już gestii WÓD POLSKICH, bo bez tego erozja dalej będzie postępować. Dlatego potrzebne jest kompleksowe podejście do rozwiązania problemu : WZMOCNIENIE PODTORZA i ZABEZPIECZENIE OBSUWANIA SKARPY.
Dodaj komentarz
