KŁODZKO. Niemal 14 tys. m sześc. betonu i 11 tys. m sześc. kruszywa mineralnego dotychczas wykorzystano przy budowie fragmentu powstającej obwodnicy. Ten fragment to licząca niemal 1 km estakada uniesiona na 21 podporach. Stanowić ona będzie łącznik pomiędzy drogami krajowymi nr 33 i 8, biegnący nad doliną Nysy Kłodzkiej i szlakiem kolejowym Wrocław - Międzylesie. Przęsła estakady położono metodą nasuwania podłużnego.
Kłodzka inwestycja trwa od 23 stycznia 2015 r. Jej wykonawcą jest Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor z Zawiercia, a partnerem Trakt z Górek Szczukowskich. Mają one do przerobienia ponad 197,1 mln zł, którą to kwotą dysponuje opolski Oddział GDDKiA jako inwestor. Przedsięwzięcie bardzo ważne dla usprawnienia komunikacji drogowej nie tylko w Kotlinie Kłodzkiej, ale i na całej ziemi kłodzkiej, zważywszy na jego powiązanie również z drogą nr 46, ma zostać sfinalizowane w połowie przyszłego roku. Po oddaniu do użytku tej obwodnicy w samym Kłodzku powinien zmniejszyć się ruch kołowy cięższego taboru.
Opr. (bwb)
